Rehber ETS2 - Şasi Çeşitleri

750 Hp lik bir Volvo veya 730 Hp lik bir Scania ile 15 Ton ve üzeri bir dorse varken gaza basarak viraj dönmeyi denermisin müsait bir ara...

 

Denemeden itiraz etmem zaten. 15 Tonluk dorse ve 750 Beygirlik bir tırı (limitleri aşılmadığı takdirde) virajda gaza basarak koparamazsınız. Ayrıca bu savrulma olayı sizin pilotajınızla da alakalıdır. Çekici dorse ile o virajı 100 ile dönebiliyorsa siz istediğiniz hızda viraja girip 100'ü aşmadan virajda basabilirsiniz, etkilemez. Eğer diğer şasilerde daha iyi bir tutunma aldığınızı düşünüyorsanız dorse dengenizi sona getirmeyi deneyebilirsiniz.

Edit: Yazmayı unutmuşum bu söylediklerim aynı direksiyon açıları için geçerli tabi ki.

 

arkadaşlar rahat dönmek için hangisini seçmeliyim

 

6x2/4

 

Paylaşım için teşekkürler.

 

Hocam ben 750lik volvo ile keskin virajları 100-110 civarı , orta seviye virajları 130 civarı normal virajları 145 üstü ile dönüyorum. Gaz da vererek şu ana kadar bi sıkıntısını görmedim. Şasim de 6x4

 

ben Volvo da hep 6x4 kulanırdım ve şimdi pişman oldum bende hep neden deviriyom diyordum güzel paylaşım

 

''Bu şekilde kullanımı sırasında 1. ve 2. aksların arası kısaldığından çekici normalden daha fazla manevra özelliği kazanır.''

hocam bu arka aks kontrollü için doğru değil mi acaba yanlışlıkla orta aksa mı yazdınız yoksa ben mi yanlış düşünüyorum ?

 

Benim o madde de bahsetmek istediğim; Ön teker ve orta tekerin arasındaki mesafe, normal mesafesinden daha kısa olduğu için ve ortadaki tekerin'de direksiyona bağlı manevra kabiliyeti olduğu için aracın dönüş kabiliyeti artıyor.

 

tamamdır teşekkür ederim